Consommer durable

le bonus-malus... vraiment efficace?

Plutôt que s'attaquer aux véhicules qui rejettent beaucoup au kilometre, pour ne pas s'intéresser aux kilomètres réellement effectués, sur le principe simple du "pollueur-payeur".
Sans vouloir être polémique, qui pollue le plus finallement? Celui qui s'achète un Cayenne et qui le sort 4 fois par an quand il fait beau temps, pour se montrer, ou la personne qui prend sa clio et qui fait tous les jours 40 km aller pour se rendre à son travail !
Difficile débat !
Le premier peut payer, c'est certains, mais c'est bien le second qui pollue !

C'est sûr, tant que l'on ne touche pas au portemonnaie, la mesure risque de passer inaperçue! C'est pourtant une idée louable, mais à accompagner: par exemple, en ajoutant au signal-prix un "signal-écologique ou social" ! En indiquant l'économie financière réalisée à l'année, l'équivalent tonnes CO2 économisé par rapport à un produit "classique", ou encore l'investissement réalisé par l'entreprise dans des produits moins énergivores avec les gains réalisés! Cela rejoint d'ailleurs la philosophie de l'ISR, où les bonnes pratiques des entreprises en portefeuille doivent être mises en avant, comme avec cet exemple de Canon.